Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Любопытные факты о германских автобанах.




Технические достижения немецкой промышленности известны всему миру. Одним из таких является автобан (die Autobahn)

Автобан или федеральная автодорога (die Bundesautobahn) относится к числу самых протяжённых автомобильных дорог в мире. Общее количество километров составляет 17 109 километров. Многие ошибочно полагают, что автобан является современным достижением.

Однако это не так.


Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

«Трабант»© или Гениальность в простоте.




Пожалуй, вы не найдете второго такого же автомобиля, которого столь же долго и незаслуженно поливали тем, во что мы все так не любим наступать.

Да, бедолага «Трабант» никогда не был идеальным, но мало кто знает, что этот восточногерманский тарантас настоящий уникум и вообще один из самых продвинутых автомобилей 1950-х годов.


Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Экспериментальный микроавтобус «Старт» из советского кинофильма «Кавказская пленница».

Кадр из кинофильма "Кавказская пленница"


История создания микроавтобуса "Старт" не похожа на детектив, она скорее похожа на драму.

Ведь излишняя инициативность в СССР не особенно поощрялась. Да и к тому же бытовало мнение, что производством автомобиля должны заниматься не все подряд, а только те, кому это было положено.

Но всегда находились энтузиасты, которые шли наперекор всему и пытались побороть систему и разрушить устоявшиеся правила.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


«Lincoln Continental» из «Матрицы».




Этот роскошный автомобиль хотя бы разок видели многие из нас.

Тот самый "Линкольн", из первой и самой лучшей части "Матрицы".

Именно первая часть, появившаяся весной 1999 года, наводила на философские размышления – не живем ли мы все в одной большой иллюзии. Впрочем, я не про кино, так что перейдем сразу к делу, а именно – заглянем в салон.

Кстати, взгляните на толщину этих дверей. А ведь никакой брони у этой машины нет. Не знаю, сколько весят эти двери, но у меня на гаражных воротах петли не такие массивные.


Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Кабриолет «Ленинград» ручной сборки, 1950-е годы и сегодня.




В 1958 году фотограф из США Джон Шульц сделал фото очень необычного автомобиля.

Это был уникальный самодельный автомобиль, сделанный жителем Ленинграда Аркадием Бабичем.

Под капотом шестицилиндровый мотор от ГАЗ-12 «ЗИМ», мощностью в 90  л.с. Автомобиль развивал весьма приличную по тем  временам, скорость – 130 км/час.

Работа над проектом  заняла 3 года, машина была готова в 1956-м.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Конрад Шуман: побег из социализма счастье не принёс.




В августе 1961 года, когда возведение Берлинской стены еще не было завершено и на отдельных участках Восточный Берлин от Западного отделяла лишь колючая проволока, на перекресток улиц Руппинер-штрассе и Бернауэр-штрассе как раз с задачей охраны такого участка был направлен 19-летний Конрад Шуман (Conrad Schumann).

Шуман только-только завершил подготовку на базе в Дрездене, окончил унтер-офицерскую школу в Потсдаме и сам вызвался на передовую холодной войны - в Берлин.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Масштабные модели автомобилей СССР: история возникновения и развития.




С чего все начиналось

Считается, что родоначальником масштабных моделей в СССР считается завод "Тантал" в городе Саратов.

Предприятие оборонного комплекса было основано после войны в 1949 году, для выпуска электро- и радиоламп, а спустя 7-10 лет начался выпуск широкой гаммы сверхвысокочастотных вакуумных и твердотельных генераторов, являющихся элементной базой для сложнейших систем вооружения. Но как всегда было в СССР, на каждом заводе имелось параллельное производство. Идея производить игрушки была придумана и внедрена директором завода Г. М. Умновым.

Первой моделью был мотоцикл "Урал". Но он был слишком ажурный и копийный. В детских руках он рассыпался после получаса активной игры. Поэтому стали делать модели танков. Ведь танки грязи не бояться. И маленькие танкисты охотно играли с танталовскими танками в песочницах. Тем более особо ломаться там было нечему.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


«Сила через радость»© или Социальное государство для народа.

Эмблема организации «Сила через радость»



Национал-социалистическое объединение «Сила через радость» (нем. Kraft durch Freude, KДФ) - в Германии политическая организация, занимавшаяся вопросами организации досуга населения Рейха.

KДФ входила в состав Германского трудового фронта (ДАФ) и функционировала в период с 1933 по 1945 года, хотя с началом Второй мировой войны деятельность «Силы через радость» была практически остановлена.

В составе организации существовал «Отдел путешествий, туризма и отпусков»; тем самым «Сила через радость» была самым крупным туроператором Третьего рейха.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Сбыча мечт: минчанин купил Mercedes 600 SE W140 и полностью его восстановил.





Есть две категории людей, которые покупают сегодня Mercedes W140.

Первая - это автолюбители, выбирающие «кабана» из-за низкой цены. Они понимают, что не могут позволить себе более свежую люксовую машину, и берут тот S-Class, который по карману.

Вторая категория - это состоятельные люди, осознающие масштаб работы по приведению старого W140 в состояние нормального транспортного средства.

Евгений относится ко второй категории. В повседневной жизни он ездит на Tesla, а Mercedes 600 SE W140 он взял «для души».
Денег на его восстановление мужчина не жалеет.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!


Автомобиль для народа «Жук»©.



В послевоенной Германии было не особо принято распространяться на тему того, при каких обстоятельствах проектировалась и создавалась самая коммерчески успешная в мире модель "народного автомобиля", получившая в 1950-х годах прозвище "Жук" (нем. Käfer, англ. Beetle).

А дело было так.

Осенью 1933 года один молодой немецкий рейхсканцлер австрийского происхождения озадачивает уже известного в ту пору изобретателя и состоявшегося конструктора Фердинанда Порше темой создания массового легкового автомобиля "нормального размера, но относительно малого веса", который мог бы вмещать в себя 4-5 взрослых человек и разгоняться до 100 километров в час.

Collapse )


Интересуетесь историей? Милости прошу!